部分产品“一舱难求” 20万元的南极游到底是谁的菜
步入冬天，反季节的南极成为不少游客喜爱的目的地。近来，北京商报记者查询发现，各旅行企业纷繁推出极地游产品，其间在下一年新年动身的产品中，部分价格近20万元/人的高端铺位早已售罄，现在仅剩铺位也在炽热售卖中。事实上，因为触及产业链冗长，受供应链未彻底康复等要素影响，本年南极游的产品价格较2019年上浮10%左右。此外，与三年前不尽相同的是，以银发族为干流的极地商场中渐渐涌现出中年、青年人的身影。现在，也有旅行社看到极地游商机，提早卡位，备战起下一年夏日的北极之旅。
高端铺位提早半年售罄
“疫情前去了北极，这次要把南极补上。”从事教育职业的薇薇同样是一名旅行爱好者，她期望走遍全世界，这其间就包括地球的最南端与最北端。
2018年，在薇薇与他的老公在南北极旅行的极限挑选中，明显北极成为了“胜者”，原因是“北极圈内是有人类终年在那里日子寓居的，有老练的城市体系运转，比方酒店、超市、餐厅、校园等，所以旅行的难度不大。而南极是一块鲜有人寓居的当地，要抵达那里需求在阿根廷或智利登上游轮前往，且进入南极的人数是有约束的，一起，南极旅行受气候、航班、船期等要素影响很大。”
现在在四年后，薇薇依然挑选要到南极去看看。与之前的自在行不同的是，这一次她挑选了跟团游。“与四年前不同，这次咱们夫妻俩要带着垂暮的爸爸妈妈，带着他们自在行多多少少会有必定的约束，跟团游则相对来说会愈加省心，旅行社能够代订船票和安排接机、酒店。”
在定好方针后，薇薇便开端挑选产品，“在搜索适宜产品的过程中，我发现在本年冬天动身的部分产品中有高端铺位售罄的状况，南极游在阻滞了三年之后，需求仍是很大”。
和薇薇所阅历的那样，部分南极游轮产品乃至“一舱难求”。康辉南极游全体负责人柳阳告知北京商报记者，“在本年出境游刚刚重启的时分，咱们便开端预备2024年新年假期内动身的南极游产品，价格在199999元/人的套房等高端铺位在7月时便现已售罄，其时的低舱也仅剩个位数，现在在动身前的2个月内还有必定的收客期，但也仅剩主力舱型精选阳台铺位了”。
预定如此火爆的状况也不仅仅发生在康辉。飞猪休假产品运营专家李雅楠表明，从前的极地产品多为单船票，首要面向自在行客人，但本年飞猪新上线了一款包括南极和阿根廷全行程的一价全包产品，在船票之外，供给机票、签证、旅行行程等服务。在“双11”期间，10天9晚的海洋成功号单船票、16天15晚南极+阿根廷全行程这两款产品特别受顾客欢迎。到现在，现已有不少顾客开端预定出行日期。
此外，途牛南美极地产品负责人也表明，尽管极地游全体销量还未康复至2019年水平，但2024年2月之前动身的南极游轮产品已根本售罄，现在下一年新年团期的铺位比较足够。不难看出，在出境游重启后的第一年，不少顾客都期望去极地进行探险旅行，高端的南极游产品逐步升温。
价格较2019年上浮10%左右
在挑选南极旅行的顾客不断变多的一起，薇薇还感觉到南极游产品的价格比较三年前有必定添加。“咱们预定的是全程商务舱机票，船选的是满载仅76人且为最高破冰级的新探险邮轮，价位会偏高一些，再加上旅行社接机、住宿、餐饮和安排一日旅行等费用，总价大概在27万元/人，这个价格要比疫情前贵了一些。”
北京商报记者在旅行渠道上看到，南极游产品的价位在几万元到几十万元不等，依据航线、铺位、行程天数的不同价格会有必定的差异。针对产品价格，途牛南美极地产品负责人还表明，相同的极地产品价格同比2019年添加了10%左右，首要是相关目的地国家汇率改变和通胀要素。跟着新船添加和旧船连续退市，价位在5万元左右的极地游产品根本退出商场，当时北极游价格在7万-8万元，南极游产品最低价格在9万元左右，商场进一步收缩到高净值客群。
针对部分南极游产品价格的上涨，平和全国集团总裁张志利也给予证明，“部分产品价格较2019年会有10%左右的涨幅。原因之一在于报名南极游轮的客人不断添加，别的因为在曩昔的三年中，许多游轮公司都推出了新船，新船在更新换代。”
除了船票的上涨之外，供应链没有彻底康复也决议了产品的价格改变。薇薇说道，其实南极的船票价格触及许多方面，比方船的载客量、船员和客人份额、铺位等级、进入南极的方法（飞进飞出/船进船出等）、船的抗冰等级、下水年份、设备、运营船司的阅历等，都会直接影响船票的价格。“咱们本年选的是最贵的船之一，所以单从船票来讲，价格并没有不合理的起浮。首要是机票的价格比从前涨了不少，比方从北京经阿姆斯特丹起色到圣地亚哥的航线，商务舱的价格要比2019年贵了2-3万元。”
正如薇薇所说，现在境外供应链的本钱都在添加。柳阳指出，“航司的运力现在还未彻底康复，曾经是从国内飞往美国，再起色到南美，至少需求经过2段航班，因为现在跨境航线少，所以咱们只能挑选从中东的某些国家去中转。一起，咱们还会有陆地参观的体会，参观资源本钱也在同步添加，所以产品价格全体会上浮10%左右。”依据航班管家数据，11月27日-12月3日，中美航班康复率为21.8%。
中老年仍是主力 年青客群开端尝新
一直以来，动辄上万元一趟的南极之旅更简单遭到有闲有钱的中老年人群的偏心，但现在，越来越多的年青人也想要来一场这样的极地探险。
现已32岁的拍摄爱好者孙骥对南极非常神往：“这几年一直在攒钱，想去拍南极的极地风光和各种野生动物，预备玩趟最一般的南极半岛线就行了。看了‘长辈们’晒的各种大片，自己心里很痒痒，也想把南极装在相机里带回来。”
像孙骥这样等待南极之旅的年青人并不在少量。现在在交际媒体上，越来越多的年青集体开端沟通极地游的阅历与阅历，他们大多会挑选自在行，自己订机票和船票，这个商场正在渐渐变“年青”。从事电子商务商场研讨的岚珊（化名）曾在2019年去过一次南极，据她回想，当年那艘前往南极的游轮上，有来自全球各地的游客，并以老年人居多，但详细到我国游客，年龄段则以中年为主。
众信旅行集团前言公关司理李梦然也坦言，2019年前，南极游客源首要会集在有积储且闲暇时刻富余的银发族，50-60岁刚退休的中老年游客更多，占比能到达七成到多半。但本年以来，越来越多的中青年、年青人也开端测验极地产品，而且他们在挑选极地产品时，一般会找旅行社购买单船票，行程安排会愈加灵敏。
跟着旅行商场逐步趋于年青化，越来越多的年青游客开端神往极地旅行，加之在互联网年代的布景之下，很多传统旅行企业开端逐步经过线上渠道进行出售，进一步添加了极地游产品的曝光度。
商家提早卡位夏日极地游商场
顾客不断涌现的需求，透露出该商场所蕴藏的无限潜力，各旅行企业也嗅到商机，纷繁针对极地商场移风易俗。
据“企鹅环游”群众号，IAATO（世界南极旅行安排协会）发布的2019-20南极季（2019年10月到2020年4月）的游客国籍数据，全球一共74381人次到访南极，我国8132人次，排名第二。别的，李雅楠还表明，业界估计2024-25季我国游客会康复到2019年65%，2025-26季康复到2019年100%。可见，我国游客关于探究南极的好奇心越发激烈，商场潜力巨大。
“我国游客在三年前去南极旅行的人数增速特别快，所以往复南极的游轮数量也在添加。”岚珊告知北京商报记者，现在旅行社推出的产品品种非常丰富，会依照我国群众的口味定制，像“进极圈的典礼感”、“看帝企鹅宝宝的需求”、“为晕船游客供给一半船程改为飞机的线路”、以及“趁便旅行南美洲的志愿”等，这些要素都会被考虑进新产品的行程中来。
需求的扩展，就把压力给到了各旅行企业，不少旅行社现已开端提早售卖针对暑期的北极产品。柳阳介绍，夏日的重点是北极产品，康辉现在正在策划针对下一年暑期动身的北极游产品。事实上，现已有企业提早10个月就开端了布局。“众信旅行在本年推出了价格46万元/人的全球首发·双北极点产品‘地舆北极点+地磁北极点+斯瓦尔巴群岛23日’，下一年9月初动身，主打高端、高品质的体会。”李梦然还介绍道。
谈及极地商场全体的康复状况，途牛南美极地产品负责人作出了猜测，未来两年是极地游的康复期，相关产品也会跟着顾客数量和需求的添加不断迭代。
“当玩家逐步增多后，商场就会显得拥堵。不同的道路、游轮、登陆点、目的地，会发生不同的服务与体会，所以这也促进各企业在做极地产品时，更多地需求考虑产品的差异化、多样化。未来的极地产品会渐渐由高净值人群走向群众。”柳阳还谈道。
北京商报记者 吴其芸
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