作者：陈广江
针对近来网传“女子伸腿阻挠高铁关门”一事，深圳铁路公安20日发布通报称，4月18日13时许，D2404次列车在深圳北站3站台关门时，旅客吴某某(女，43岁)不遵从工作人员劝止，用身体阻挠车门封闭，其行为构成阻碍交通工具正常行进违法行为，铁路公安机关已对吴某某处行政拘留处分。
尽管未形成列车晚点，但该女子遭到行政拘留的处分一点都不冤。在高铁关门的瞬间用身体去阻挠，是一种十分危险和不负责任的行为，很或许导致列车大面积晚点，并给生命和产业安全构成严峻危险，容不得半点幸运。因而，视频一出，许多网友呼吁依法严惩，以儆效尤。但仅依法惩治恐怕还不行。
对强行拦车等危险行为，《中华人民共和国治安管理处分法》《铁路安全管理条例》《约束铁路旅客运送范畴严峻失期人购买车票管理办法》等相关法令法规均有明确规定，违反者将遭到行政拘留或罚款的处分，打乱次序且危及安全、形成严峻社会不良影响的，将被铁路列为失期人，情节严峻的还或许触犯刑律。涉事女子被行政拘留，于法有据、于理应当。
为等候同行人上车，伸腿阻挠高铁关门，本质上是将个人利益凌驾于根本规矩之上。这种自私行为的破坏性，不只仅在于对列车次序和安全形成严峻威胁，更在于其具有“不和演示”效应，简单被情急之下的旅客下认识地仿效——这无疑是最可怕的。赶高铁迟到，首要错在自己，接下来能改签就改签，不能改签就从头购票，无论如何也不能强行拦车。对成年人来说，这是一种常识。
但实际中，阻挠高铁关门的现象并不罕见。据报道，2018年，合肥一女教师以等候老公上车为由阻挠高铁关门，被罚款2000元；2021年，徐州一旅客因下错站台，在车门行将封闭之际用行李箱阻挠车门，被行政拘留5日。2025年春运期间，全国产生多起乘客阻挠车门事情，比方，徐州铁警共查办15起旅客阻挠车门封闭警情。但不少此类事例并未发布处理结果。
鉴于此，要想防止此类现象重演，除依法处分、过后惩戒外，还应在事前防备、事中管控方面下功夫。
一方面，对阻挠高铁关门等行为坚持“零忍受”。典型个案是最生动的普法课，相关部分无妨以此为关键，经过典型事例让安全教育具象化、场景化，把笼统规矩转化为可感知的危险。近年来，铁路部分虽经过宣传片、警示标语遍及安全常识，但这种灌注方法往往收效有限，还应立异宣教方法，重视经过典型事例刻画和强化社会的规矩认识。
另一方面，铁路管理机制的优化空间相同值得讨论。实际中，错失列车的乘客往往面对改签困难或额定本钱，这在必定程度上加重了部分人的激动和焦虑。规矩与人性化服务并非敌对，二者的平衡才是公共管理的才智地点。
总归，处分违规者不是结尾，而是保护搭车次序的起点。强化规矩认识，不只在于违法必究，更在于未雨绸缪；公共安全的防地，不只仰仗法令的绳尺，更需人人心中那把界定公私的戒尺。（陈广江）
来历：光明网-时评频道